22 июня 2025 года в американском штате Техас стартовал эксперимент Tesla Robotaxi, в рамках которого по дорогам общего пользования курсировали автомобили Model X с программно-аппаратным автопилотом. Машины перемещались по городу Остину в пределах географически ограниченной зоны, а в салоне каждой находился наблюдатель компании с правом экстренного перехвата управления транспортным средством.
Больше статей и видео в нашем Дзен-канале
Tesla официально уведомила, что с июля по ноябрь минувшего года её роботакси попали в девять ДТП, включая аварию на скорости порядка 18 миль в час в октябре, наезд на животное в сентябре и семь столкновений: в июле — два с внедорожниками (при повороте направо и в зоне дорожных работ), а также с неподвижным объектом, в результате которого один человек получил лёгкие телесные повреждения; в сентябре — при движении задним ходом на малой скорости, с велосипедистом и неподвижным объектом на парковке; в ноябре — при повороте направо.
Парк Robotaxi суммарно проехал примерно 500 тыс. миль, то есть на каждые 55 тыс. миль приблизительно пришлось по одному зафиксированному полицией инциденту, что ориентировочно в девять раз чаще, чем в случаях, когда транспортом на дорогах США рулит человек. Эксперты полагают, что прямое сравнение нельзя рассматривать как полностью точное, поскольку в Соединённых Штатах немалая часть ДТП проходит мимо официальной статистики: водители-люди урегулируют их без участия правоохранителей, так что реальное число аварий выше отражённого в сводках. А вот дорожные происшествия с автоматизированными системами управления непременно оказываются в поле зрения регулятора, поскольку согласно Standing General Order о них обязательно нужно сообщать Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Задачу экспериментального автопилота дополнительно усложнил плотный городской трафик. С другой стороны, могло выйти так, что не все просчёты автоматического управления привели к авариям, ведь его подстраховывал дублёр-человек — штатный сотрудник компании, который в критической обстановке мог «переключить руль» на себя и в последний момент предотвратить ДТП.
